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      • “誰是汽車售后服務NO.1”全民票選活動正式開始  “誰是汽車售后服務NO.1”全民票選活動正式開始 2020-08-20 18:41 以安 汽車投訴網

        96 Normal0false10 磅02falsefalsefalseEN-USZH-CNX-NONE 為營造更好的用車和售后服務環境,引導眾多汽車企業形成更好的企業文化,助力企業間相互參考學習,高質量處理車主投訴,提高售后服務標準,進一步強化品牌形象;也為讓更多車主更好更有效維護自己的權益,維權研究院聯合汽車投訴網舉辦的“你來選!誰是汽車售后服務的NO.1”投票活動于2020年8月18日正式開啟,點擊此處開始投票(注:投票需注冊成為汽車投訴網會員并登錄賬號)。 隨著人們對出行速度和舒適度要求的不斷提高,國內汽車保有量也水漲船高,

      • 2020年上半年緊湊車型投訴統計分析:合資領銜,動力系統問題大 2020年上半年緊湊車型投訴統計分析:合資領銜,動力系統問題大 2020-07-31 09:21 李榮浩 汽車投訴網

        2020年開局遭遇疫情,整個汽車市場遭遇嚴重打擊,乘聯會發布的最新數據顯示,2020年上半年狹義乘用車累計銷量為770.4萬輛,同比下滑22.5%。從上半年單月銷量數據來看,上半年銷量下滑主要集中在第一季度。3月份以后,國內市場開始逐步恢復,第二季度車市總體表現趨于回穩。 今年上半年整個汽車行業都受到了影響,其中也包括了汽車類的投訴,汽車投訴網針對緊湊型轎車數據進行匯總分析,讓消費者更好地了解目前汽車的狀況,從而提供有效的購車指導和維權參考。 統計顯示,2020年上半年,汽車投訴網共收到有效投訴4551宗,同比2019年的4975宗下降了8.52%。

      • 蔚來換電收費調整,為消費者雪中送炭,還是為自己雪上加霜? 蔚來換電收費調整,為消費者雪中送炭,還是為自己雪上加霜? 2020-07-08 09:18 李榮浩 汽車投訴網

        2020年來,汽車行業中喜憂參半,洗牌的加速導致了如賽麟、博郡、拜騰等造車新勢力瀕臨破產。另外有點實力的蔚來、理想、小鵬和威馬等品牌上牌數開始上揚。按照如今的勢頭,名列前茅的這些品牌就是以后瓜分蛋糕的“人”了。 蔚來在目前看來是造車新勢力的領軍人物,但蔚來與眾不同的方向也讓不少人為其擔憂,甚至有人稱其為“無底洞”。這一切,都是因為蔚來換電模式的高昂成本。 換電收費調整 7月7日,蔚來官方發布針對非首任車主及運營車輛的全新換電收費模式,以及收費標準。換電費用構成為換電度數*(電費+服務費),最新換電收費模式自2020年7月10日起開始執行。

      • 董明珠推出銀隆新能源?“鐵娘子”造車夢折戟?網友:還是好好造空調吧 董明珠推出銀隆新能源?“鐵娘子”造車夢折戟?網友:還是好好造空調吧 2020-06-28 18:47 方丹 汽車投訴網

        “好空調格力造”。“好車,還是格力造”?作為消費者無疑更相信前者。面對跨界聯合造車早已不是什么出奇的事情,董明珠造車也曾經是熱門話題。 前有美的與寶能,后有格力與銀隆,兩者作為家電的巨頭都紛紛跨界相繼投入造車行業,可見該行業有“多香”。而美的汽車在2008年便陷入停產危機,但在今年3月份通過收購合康新能總股本的23.73%,重新卷土回到汽車領域。至于這次能掀起怎樣地風浪我們也是拭目以待。 “鐵娘子”造車夢漸遠 近日,有消息稱,銀隆新能源股份有限公司發生工商變更,多位董事、監事退出,其中就包括格力董明珠。這一消息是由天眼查“情

      • 威馬落地雙向充電技術,還有“賣電模式”?電動車不再是“電動爹” 威馬落地雙向充電技術,還有“賣電模式”?電動車不再是“電動爹” 2020-06-22 17:48 方丹 汽車投訴網

        純電動汽車給消費者所帶來的“里程焦慮”一直是限制其購買的因素之一,除了加強攻陷動力電池的技術堡壘以外,大力發展充電樁等基礎建設也是重中之重。 在今年4月14日,國家電網召開2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工視頻會議,宣布今年計劃安排充電樁建設投資27億元,新增充電樁7.8萬個。而在今年的兩會期間,全國人大代表,上海市委副主委,上海社會科學院副院長張兆安也建議提高新能源汽車基礎設施的覆蓋率。 這絕對是個行業向好的趨勢,但有沒有想過,如果電網因不可抗因素導致斷電“罷工”,那真的只能是舉手投降嗎?非也,好消息來了,新能源汽車的V2G車樁雙

      • “換電站”建設首次寫入政府工作報告,“換電模式”將迎來春天? “換電站”建設首次寫入政府工作報告,“換電模式”將迎來春天? 2020-06-17 18:23 方丹 汽車投訴網

        目前對于純電動汽車,即使各大車企奮力比拼續航里程,但卻始終都躲不開會給消費者帶來的“里程焦慮感”。這也是現階段所有純電動汽車都存在的問題,唯一有區別的只是如何把里程焦慮盡可能降低。 相比起傳統燃油車不同的是,當純電動汽車電量消耗殆盡時,面對的就是漫長的充電過程,這就限制了純電動汽車作為長途出行工具的能力。而蔚來就此提出的換電模式究竟可不可取,能不能就此一解純電動汽車的尷尬? 當初蔚來在新車發布會上提出來換電模式的時候,對絕大部分消費者來講,在他們的認知里,這絕對是一種新興的續航方式。就如現在手機都是內置電池,“換電技能”早已被我們遺忘在許久年前。

      • 嚴打新能源汽車安全問題!工信部通知:排查隱患、企業擔責第一 嚴打新能源汽車安全問題!工信部通知:排查隱患、企業擔責第一 2020-06-10 18:09 方丹 汽車投訴網

        據乘聯會相關數據顯示,1-5月份全國乘用車市場累計零售605.1萬輛,同比累計下降26.0%。其中,2020年5月份乘用車銷量為160.9萬輛,環比增長12.6%,同比增長1.8%。這也是自2018年6月以來同比增速首次恢復正增長的月度之一。 新能源方面,2020年5月份新能源乘用車批發銷量7.02萬輛,同比下降25.8%,環比4月增長19.5%。其中插電混動車型銷量為1.4萬輛,同比下降31%。純電動車型的批發銷量為5.6萬輛,同比下降27%。 有媒體曾對新能源汽車消費相關問題做過市場調查,一千人當中有超過43%的消費者認為,安全是影響他們做最后購

      • 又一“失敗者聯盟”,美的與寶能的合作又能翻起什么浪? 又一“失敗者聯盟”,美的與寶能的合作又能翻起什么浪? 2020-06-10 10:58 李榮浩 汽車投訴網

        近日,造車新勢力寶能汽車聯手美的,將在智能制造、新零售等多方面展開合作。在汽車領域,美的集團與寶能汽車都沒能有好的發展,如今兩者卻聯手成立了一個“失敗者聯盟”。兩者的未來,又將會如何改變。 “失敗”的兩者 先說寶能吧,在汽車行業,寶能似乎更有經驗與能力。早在2017年3月份,寶能汽車正是成立。投資建廠進步神速,至2017年12月21日,寶能以16.25億元收入觀致汽車25%股權。 寶能的汽車夢,可謂從觀致開始。為了快速提升銷量,曾經采取“左右倒右手”的內部消化做法,即把生產出的觀致汽車“賣給”寶能旗下共享出行平臺聯云動。雖然這種做法使得觀

      • 6.18線上半價搶新車?電商開啟車輛銷售“新風口”?“便靚正”才是硬道理 6.18線上半價搶新車?電商開啟車輛銷售“新風口”?“便靚正”才是硬道理 2020-06-09 17:59 方丹 汽車投訴網

        科技的進步讓人越來越懶惰,這很好的體現在如今網購生活方式上,足不出戶便能得到“世間萬物”。汽車隨著網購大浪潮的發展也隨之上線,各大車企紛紛推出線上搶購等手段。 而隨著6.18年中大促銷的臨近,線上汽車搶購大比拼逐漸進入白熱化,各種打著“9.9元抵扣1000元”、“五折搶購新車”等的營銷標語奪人眼球。 作為網購龍頭電商的淘寶天貓與拼多多等電商網站都已經為6.18展開新車補貼和打折促銷活動,而且涉及的品牌與車型都十分多樣化,看來大家都想在這當中分得一杯羹。 小編也了解到,在每晚的8點整,消費者通過淘寶搜索“天貓喵車團”,即可參與

      • 買對品牌就等于買對了理財產品,最新中國汽車保值率排行榜發布 買對品牌就等于買對了理財產品,最新中國汽車保值率排行榜發布 2020-06-09 10:04 方丹 汽車投訴網

        所謂有錢難買心頭好,好不容易攢夠了錢,終于可以對自己鐘愛的車輛下手了。而當置換或者變賣車輛的時候,卻才發現車輛根本不值錢。所以,汽車保值率也成為了現在消費者購車時考慮的一部分。 保值率取決于相關汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素,是汽車綜合水平的體現。保值率高的車型無疑能使車主在出手時減少因產品貶值造成的經濟損失。 根據月初中國汽車流通協會發布的最新保值率排名榜單來看,整個榜單基本被日系、德系所占據。毫無意外的“雙田”還是榜單中的主流品牌,榜首和亞軍分別讓豐田以74.8%和本田74.1%所奪得。兩者也是整個榜單中僅有的

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