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      蔚来汽车的销量竟然环比下降,车型铺设问题或是其未来的一道坎

      原创 来源:汽车投诉网 发表于:2020-08-05 作者:李荣浩 分享:

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      随着新能源汽车的不断推进,不少新品牌跑步进场,其中财大气粗的恒大汽车、东风集团的岚图、北汽的高端ARCFOX、理想等,很多品牌都有着不少的动作。新能源汽车这个风口,在不断地筹集资金。

      要知道目前中国新能源汽车产销量连续5年位居世界首位,累计推广的新能源汽车超过450万辆,占全球的50%以上。并且全国已累计建设充电站3.8万座,换电站449座,建设各类充电桩130万个。其中蔚来单个品牌就独占141座,蔚来也是最被外界看好的品牌之一,股价一度暴涨。

      销量环比呈下降

      蔚来刚刚公布的7月终端销量数据显示,该品牌共交付新车3,533辆,同比增长322.1%,超过了去年同期交付数的4倍,是仅次于今年6月的史上第二高单月交付成绩。

      从具体车型来看,今年7月,蔚来ES8共交付923辆,同比上涨463%,自2018年6月启动交付至今,ES8已累计交付23861辆。此外,蔚来ES6共交付2610辆,同比上涨288%,自2019年6月启动交付至今,已累计交付25754辆。

      同比上的大增,让蔚来隐藏的环比下降也鲜有人提及。2020年6月份蔚来共交付了新车3,740辆,包括2,476辆ES6、1,264辆ES8。其中最高级的车型ES8下滑明显,而问题也正出在这,主打高端路线的蔚来在高端车型上出现的“麻烦”,可能会导致蔚来在利润及品牌的打造上更为吃亏。

      蔚来ES6在价位上更多是挑战特斯拉Model 3,而且随着Model Y的到来,受到的冲击会更大,这对于蔚来来说承受的销量压力会更大。

      EC6与ES6车型重叠

      当然这最近的蔚来也并没有闲着,全新轿跑型SUV——EC6也在成都车展期间上市了,共推出6款车型,官方指导价(补贴前)区间为36.8万-52.6万元。事实上EC6只是ES6的换壳车型,在车身尺寸方面除了高度外,其余数据皆为一样。

      与早些时候奥迪Q3推出Q3轿跑类似,EC6是ES6的补充车型,但这种情况对于蔚来而言并不能同等看待。奥迪的产品线更加完善,而蔚来目前仅有3款车型,在此情况下EC6与ES6重叠度还如此的高。更像是自己在抢自己的销量,在扩展市场的看法中并不友好。

      按照目前的市场分布,紧凑型SUV与轿车销量普遍销量更多,若是EC6按照这两个方向走也许会对销量更加有利。当然蔚来方面也许还要考虑到研发速度、资金和工厂产能等,这三个方面是蔚来的弱项。

      事实上,EC6要比ES6更便宜,在ES6上需要花6500块选配的超纤绒顶棚、6000块选配的高级环绕音响,在EC6上都是标配。变相减价的EC6,看上去是要与ES6一起抵抗Model Y的到来。但特斯拉目前更受消费者欢迎,Model 3已经数个月霸占新能源销量榜的榜首,加上特斯拉的成本不断下降性价比更高,届时Model Y的到来ES6的销量必定会受到影响。

      最后:蔚来ES8销量下降,ES6与EC6在“内斗”,在里面的蔚来慢悠悠瞎折腾,而外面则有不少选手跑步进场。在如此激烈的竞争环境中未来一切都未知,但无疑蔚来的研发和产品线的铺设还需加把劲,光靠服务在这个激烈的市场中是难以长久站立的。


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